I tipi comuni di boccole in gomma comprendono principalmente quattro tipi: boccole in gomma pura, boccole idrauliche, boccole in poliuretano (PU) e boccole sferiche. Differiscono per struttura, prestazioni e scenari applicativi.
1. Boccole in gomma pura (la maggior parte delle tradizionali)
Struttura: composta da un manicotto interno in metallo, uno strato di gomma e un manicotto esterno, vulcanizzati insieme. Si affida all'elasticità della gomma per assorbire le vibrazioni.
Caratteristiche: effetto smorzante bilanciato, costo moderato, esente da manutenzione-, ampiamente utilizzato nei bracci di controllo, nelle barre stabilizzatrici, nei sottotelai, ecc. delle autovetture.
Vantaggi: buone prestazioni NVH, miglioramento del comfort di marcia.
2. Boccole idrauliche (comunemente utilizzate nei modelli-di fascia alta)
Struttura: all'interno della gomma è progettata una cavità e l'olio idraulico viene iniettato per formare un sistema di smorzamento.
Caratteristiche: Filtra dolcemente le vibrazioni alle basse frequenze e si irrigidisce per fornire supporto alle alte frequenze, raggiungendo un equilibrio tra comfort e maneggevolezza.
Applicazioni: comunemente presenti nei supporti del motore o nei bracci di controllo posteriori di auto di lusso come la BMW Serie 7 e la Mercedes-Benz S-Class. Vantaggi: migliora significativamente la qualità di guida e sopprime la risonanza.
3. Boccole in poliuretano (PU) (per auto modificate/prestazionali)
Materiale: utilizza poliuretano ad alta-durezza invece della gomma tradizionale.
Caratteristiche: quasi nessuna deformazione, sensazione di strada libera e risposta dello sterzo estremamente rapida.
Applicazioni: comunemente utilizzato in auto-modificate in pista o in veicoli che cercano la massima manovrabilità.
Vantaggi: migliora significativamente la rigidità del telaio e stabilizza l'allineamento delle quattro ruote.
