Blocco tampone di impatto

Il blocco ammortizzatore d'impatto è la nostra soluzione-di riferimento per l'ammortizzazione ad alto-rimbalzo nelle sospensioni dei veicoli commerciali. Offriamo due tipi di materiali ad alte-prestazioni: poliuretano (90 Shore A) per estrema durata e resistenza agli oli e gomma naturale (70 Shore A) per un isolamento superiore dalle vibrazioni. Per partner come JAC e Geely, la nostra versione in poliuretano è la preferita per le sue prestazioni "+30% premium", offrendo una maggiore durata e una migliore resistenza ai prodotti chimici stradali. Nella nostra fabbrica utilizziamo bulloni preinstallati zincati-per garantire che ogni blocco ammortizzatore sia pronto per l'installazione diretta e non arrugginisca mai.
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Descrizione

Descrizione del prodotto

 

Il blocco ammortizzatore d'impatto è la nostra soluzione-di riferimento per l'ammortizzazione ad alto-rimbalzo nelle sospensioni dei veicoli commerciali. Offriamo due tipi di materiali ad alte-prestazioni: poliuretano (90 Shore A) per estrema durata e resistenza agli oli e gomma naturale (70 Shore A) per un isolamento superiore dalle vibrazioni. Per partner come JAC e Geely, la nostra versione in poliuretano è la preferita per le sue prestazioni "+30% premium"-che offrono una maggiore durata e una migliore resistenza ai prodotti chimici stradali. Nella nostra fabbrica utilizziamo bulloni preinstallati zincati-per garantire che ogni blocco ammortizzatore sia pronto per l'installazione diretta e non arrugginisca mai.

 

Eseguiamo un rigoroso controllo di qualità sui blocchi ammortizzatori, incluso un "-test a bassa temperatura di 40 gradi" in cui la parte deve resistere a una caduta da 1 metro su una piastra di acciaio senza rompersi. Ciò garantisce che i nostri blocchi buffer funzionino in modo affidabile anche nei climi più freddi. Con 30 anni di esperienza nella produzione, abbiamo perfezionato la composizione chimica delle nostre formule di gomma e poliuretano, garantendo che la durezza Shore rimanga entro tolleranze estremamente ristrette. Che tu sia un OEM o un distributore aftermarket, i nostri blocchi ammortizzatori forniscono un miglioramento duraturo e visibile della qualità che i tuoi clienti sentiranno ad ogni urto.

 

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Specifiche

 

● Opzioni materiali: poliuretano (90 Shore A) o gomma naturale (70 Shore A)
● Poliuretano Premium: 30% superiore rispetto alla gomma naturale
● Test a bassa-temperatura: -40 gradi, caduta da 1 m su piastra d'acciaio senza crepe
● Standard di laboratorio: pienamente conforme agli standard di settore -40 gradi
● Bulloni di montaggio: zincati, pre-assemblati
● Codice prodotto: V348(4T16-5586-AA)/9900174149

 

Campi di applicazione

 

I blocchi ammortizzatori d'urto fungono da blocchi di smorzamento primari nei sistemi di sospensione dei furgoni JAC e dei modelli Geely VAN. La versione in poliuretano è particolarmente adatta per veicoli che operano in ambienti industriali o ad alto contenuto di oli-.

 

Funzionalità di personalizzazione

 

Offriamo la personalizzazione completa sia per la versione in gomma che per quella in poliuretano del blocco tampone d'urto. Su richiesta, il nostro team di ricerca e sviluppo può personalizzare la lunghezza dei bulloni di montaggio o i gradi di durezza Shore specifici. I campioni personalizzati vengono sviluppati e testati entro 35-40 giorni.

 

Imballaggio e trasporto

 

● Qualità di esportazione: sacchi in PE, imballati in cartoni ondulati a cinque-strati e fissati su pallet avvolti in pellicola-.
● Tempi di consegna: 10 giorni per i modelli standard; 15 giorni per lotti personalizzati in PU/gomma.
● Termini: supporto completo per EXW, FOB, CIF e DDP.

 

Domande frequenti

D: Perchè dovrei scegliere la versione in Poliuretano?

R: Pur costando il 30% in più, il poliuretano offre una resistenza significativamente migliore agli oli, alla nebbia salina e all'abrasione, con conseguente durata molto più lunga in ambienti difficili.

D: Questi blocchi cuscinetto sono in grado di sopportare il freddo a livello artico-?

R: Sì, le nostre formule sono testate a -40 gradi e devono superare un test di caduta su piastra d'acciaio da 1 metro per garantire che non diventino fragili in condizioni di gelo.

 

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